鏈輪組件

鏈輪組件裝在機頭傳動部的機頭架上，主要由端蓋、軸承座、鏈輪體、軸、浮封環組件、滾動軸承等組成。鏈輪為鍛造的七齒鏈輪，由加工中心機床加工成形，齒面淬火處理。動力由減速器輸入，經鏈輪軸傳遞到鏈輪，從而使鏈輪帶動刮板運行。鏈輪軸兩端各有一套雙列圓錐滾子軸承，采用稀油潤滑，浮動密封，遠程注油方式，潤滑油為GB3141中負荷工業齒輪油N460，注滿油箱為止，每季更換潤滑油一次。軸承座在機頭架上的固定由壓塊來實現，不拆傳動裝置即可整體拆卸鏈輪組件，便于檢修維護。鏈輪組件運行6個月后，調轉180°后安裝，以便使鏈輪齒的兩側面均勻磨損。

3.2.機尾傳動部

機尾傳動部其結構與機頭傳動部基本相同，不同之處是增加了導向體、回煤罩等部件。導向體的主要作用是使機尾架處的上鏈順利引入中部槽。而回煤罩可將中部槽底鏈的同煤返回到機尾架上鏈道，并運至機頭處卸載。

3.3.中部槽、開天窗槽、變線槽（抬高槽）

輸送機為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯接。各種溜槽都設有底刮板鏈的觀察孔。開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發生的各種情況。本輸送機機頭部分、機尾部分各設有3節抬高變線槽，保證輸送機的卸載高度及采煤機的臥底量，便于采煤機自開缺口、沿工作面順利落煤。

3.4.緊鏈裝置、阻鏈器

緊鏈裝置在傳動裝置中整體安裝，具體組成、安裝、使用和維護見《2PTU液壓張緊裝置

使用說明書》。刮板鏈的張緊力大小必須適中，張緊力過小，會導致在機頭鏈輪軸下的鏈條松馳而掉鏈，鏈條和刮板與鏈輪結合不緊而跳鏈，終引起刮板跳出（尤其在機頭）以及鏈環扭結：張緊力過大，會導致鏈條、鏈輪、刮板和輸送機加速磨損，且驅動輸送機的功率損耗增大。