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汽車保險杠模具/模具廠/模具生產與設計

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主流道設計時,避免塑料直接沖擊小型芯或小鑲件,以免產生彎曲或折斷.  主流道先預留加工或修正余量,以便產品精度.  主流道是連接機臺噴嘴至分流道入口處之間的一段通道,是塑料進入模具型腔時先經過的地方.其尺寸,大小與塑料流速和充模時間長短有密切關系.太大造成回收冷料過多,冷卻時間增長,包藏空氣增多.易造成氣泡和組織松散,易產生渦流和冷卻不足;  如流徑太小,熱量損失增大,流動性降低,注射壓力增大,造成成型困難.一般情況下,主流道會制造成單獨的澆口套,鑲在母模板上.但一些小型模具會直接在母模板上開設主流道,而不使用澆口套.

  主流道設計要點:  澆口套內孔為圓錐形(2--6°),光潔度在Ra=1.6—0.8um.錐度須適當,太大造成壓力減少,產生濣流,易混進空氣產生氣孔,錐度過小會使流速增大,造成注射困難.  澆口套口徑應比機臺噴嘴孔徑大1—2mm,以免積存殘料,造成壓力下降,澆道易斷.  一般在澆口套大端設置倒圓角(R=1—3mm),以利于料流.  主流道與機臺噴嘴接觸處,設計成半球形凹坑,深度常取3—5mm.注意澆口套半徑比注嘴半徑大1—2mm,一般取R=19—22mm之間,以防溢膠.

  主流道盡量短,以減少冷料回收料,減少壓力和熱量損失.  主流道盡量避免拼塊結構,以防塑料進入接縫,造成脫模困難.  為避免主流道與高溫塑料和射嘴反復接觸和碰撞造成損壞,一般澆口套選用鋼材加工,并熱處理.  其形式有多種,可視不同模具結構來選擇,一般會將其固定在模板上,以防生產中澆口套轉動或被帶出.  分流道是主流道的連接部分,介于主流道和澆口之間,起分流和轉向作用.分流道在壓力損失小的情況下,將熔融塑料以較度送到澆口處充模,因在截面積相等的條件下,正方形之周長長,圓形短.面積如太小,會降低塑料流速,延長充模時間,易造成產品缺料,燒焦,銀線,縮水;

  如太大易積存過多氣體,增加冷料,延長生產周期,降低生產效率.對于不同塑料材質,分流道會有所不同,但有一個設計原則:分流道的表面積與其體積之比值小.即在分流道長度一定的情況下,要求分流道的表面積或側面積與其截面積之比值小.  分流道型式有多種,它因塑料和模具結構不同而異,常用型式有圓形,半圓形,矩形,梯形,U形,正六邊形,設計時基本原則:  在條件允許下,分流道截面積盡量小,長度盡量短.

日期:2023-7-29 輝

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