橡膠護舷是在船舶停靠時，用于船舶與碼頭這間及船舶之間，承受沖擊負荷吸收動能的一種橡膠制品，與其它材料（如木材、麻繩等）比較，有好的緩沖性能，因此一些海運發達的國家都使用橡膠護舷。
主要有壓縮型、剪切型、扭曲型，這些與減振器類似。除此以外，還有氣囊型，主要用于大型船只。壓縮型結構簡單，加工容易，成本低，適合于中小船只的停靠緩沖用。氣囊型護舷主要利用空氣的彈性吸收能量，與基它類型比較，吸收能量大，停靠時接觸面積大，護舷主要利用空氣的彈性吸收能量，與其它類型比較，吸收能量大，停靠時接觸面積大，護舷本身可以漂浮水面，能適應船的吃水深度和港口潮夕引起的水面高度變化。在貯存及運輸過程中，可將氣囊中的空氣排除，以減小占地面積。氣囊型護舷多為長枕式，采用織物補強，并設有安全裝置，防止超負荷時爆破。還有一種護舷，直接使用充氣輪胎，用一條長軸將輪胎串起來，所串輪胎的個數，由輪胎的規格及船只的動能大小來確定。輪胎護舷使用時還有一個特點，即可借助輪胎的滾動緩緩靠岸，減少靠岸時對護舷的剪切應力。
