趙生：13902452589

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1. 詢價

貨物的具體信息：品名，件數，方數，目的港，是否為危險品，是否為一般貿易貨

2. 托書

價格洽談沒問題，成交之后，客戶會發一份托書,里面涵蓋貨物的起運地，目的港，貨物的數據，是否需要一般貿易下港，具體的收發貨人信息，品名

3. 接收貨物

根據客戶的需求，上門提貨或者客戶自送中港倉；中港倉都會在貨物送進倉的當晚安排柜車，裝柜后大概都會到凌晨3-4點，柜車司機會直接到深圳關口排隊過關。

從深圳到香港，需要過兩個關口，一個深圳關口，一個香港關口，所以有時就會出現說深圳關口查車，香港關口查車兩個不同的查車環節

4. 貨送打板倉

香港機場的運營模式跟國內不同，特別是在裝板這發面，一些航司是可以將航空板下放給代理裝板（貨機航班為主，涉及到EQ 的結算），EQ 以及裝板我們可以在下期分解說明

貨物到香港集散地之后，會安排車隊把貨物提回到打板倉，清點件數以及復磅重量（實際的貨物重量按照機場為準）

5. 打板

打板倉的工作人員根據航司分配下來的板號以及版型，去到貨站拉板回來裝板。貨物裝在航空板上，裝成航司要求的固定形狀，套上薄膜以及網繩固定。裝板也是一項技術活喲，后續有機會也給大家分享下

6. 貨交機場

香港有兩個主要的貨站，不同航司選擇不同的地面服務公司。裝好板的貨物，會直接交到貨站，整板過磅。

7. 出單

整板的重量出來之后，貨代公司會對這塊板上的貨物重量進行一個重量的分配。小伙伴們肯定會納悶為啥要進行一個重量的分配？國內機場起飛的貨物都是按照進貨站后的數據出單結算，但是香港起飛的貨物，對于是代理自己打板的，裝板用的網繩，塑料薄膜的重量都會放在這塊板上，后把這些多出來的重量按照比例分配到每一票貨上，一般分配的重量比是1%-2%

8. 查詢航班

解釋說明：

A. 國內到香港的渠道可以是柜車，海運，空運，但一般都是選擇柜車，成本低，時效也較為穩定；所以延伸出一個專門做這塊業務的貨運公司，我們行業內習慣稱之為中港公司，所接收貨物的倉庫為中港倉

B. 國內到香港的出口申報方式可以是快件和一般貿易

注意事項：

A. 貴重物品請提前告知，建議客戶購買保險

B. 易碎物品建議打木箱，貼好易碎標簽；好也做好防水措施

C. 為避免或減少貨物的丟失機率，貨物建議貨型起碼去到30*30*30CM/30K 以上

深圳邦捷國際物流有限公司是一家成立有20年國際物流公司。一直奉行“誠信為本，務實興邦，專業高效，優質快捷”的服務宗旨，多年來深受廣大客戶的支持和信賴，邦捷物流自營港車數十臺，包含車型有：3T、5T、8T、 10T、12T等，提供散貨拼車，中港噸車，中港拖車，中港平板車， 中港吊臂車，中港矮排車，中港冷藏車，中港危險品車等一些普通車和特殊車輛運輸，邦捷物流港車調配靈活， 更在業內有廣泛良好的合作關系。 主要為客戶提供提供一站式的大陸到香港/澳門物流服務，提供上門提貨，報關清關，香港倉儲，派送為一體的服務，在香港實現與世界物流無縫銜接。業務范圍：香港澳門貨運專線，馬來西亞空運包機，香港空運專線。邦捷物流國際代理網絡遍及歐洲、美洲、東南亞及中東地區，并以香港、深圳、廣州、澳門、珠海、上海、北京國際機場及國內站點為依托，配合中港車接駁，充分利用港澳自由貿易區的優勢，為客戶提供選擇多樣，操作靈活中港物流及香港空運服務，提供珠江三角洲、泛珠三角的優勢物流服務。同時瞄準長三角中小型企業的新興市場，提供配套陸運、倉儲、報關、商檢等一站式服務。并提供香港至內地各大城市的進口空運服務，香港及國內主要機場至世界各地的出口空運服務。