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型 號：10 |
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| 品 牌：天宏智能 |
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價 格：面議 |
色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。XSA多機構信號機本實用新型中的非球面透鏡用型光學玻璃精密研磨加工制成，要求光學性能良好，焦距，因焦距僅為所以機構尺寸較小，燈座采用酚醛塑料制造，可通過活動滑塊和相應的緊固件在三維空間調整，使燈絲地落在焦點上，以獲得佳光學。,三個燈位別通過不同顏色的有色透鏡組和雙燈絲燈泡完成紅綠黃三色顯示，整體結構較為復雜，體積較大，不便于高速鐵路的軌旁安裝，遠距離控制使用電纜芯線數較多，故障率較高，維護困難，安裝運營成本高，智能化程度低，已經不能適應我國高速鐵路的發展。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。 色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSA多機構信號機附圖說明圖是組卡口燈座的結構示意圖圖是組信號燈泡的結構示意圖圖是組卡口燈座與組信號燈泡的安裝結構示意圖圖是本實用新型的結構示意圖，具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細描述如圖圖圖和圖所示。,四顯示自動閉塞區段帶調車信號的出站信號機既有綠黃紅月白以下簡稱白等四種單燈信號，還有綠黃雙燈的組合燈光信號，需要個燈位兩個信號機構組合使用。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹 色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSA多機構信號機尤其是一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機，在我國高速鐵路建設中，橋梁長度占總線路長度的比例越來越高，橋梁建造的技術創新隨之越來越多，為確保高速鐵路列車在橋梁上的運行，需要為一些特殊橋梁設置防護信號機。,副燈燈發光部由發光體發光體發光體發光體組成，的插入點式鐵路信號燈的主燈點燈電路中，保護元件熔斷器的一端與定焦盤燈頭左邊焊盤連接，保護元件另一端與整流元件的交流輸入端連接，整流元件交流輸入另一端與內套相連。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。
色燈信號機構主要結構 探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，XSA多機構信號機另一個燈位的燈箱內安裝有雙色光源組件或三色光源組件或單色光源組件的光源組件采用發光盤或點光源組件型式，雙色光源組件由多顆兩種色光的單色發光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發出兩種色光的變色發光二極管拼裝而成在外部電源的控制下。,在偏散角度內信號能連續顯示的地面色燈信號設備，附圖組合式色燈信號機構示意圖，附圖非球面透鏡示意圖，附圖偏散透鏡示意圖，附本實用新型的一個實施例，由殼體反光鏡燈泡燈座色片非球面透鏡偏散透鏡前表面玻璃和遮檐等部構成。,就非自動閉塞區段出站信號機三顯示自動閉塞區段出站信號機四顯示自動閉塞區段出站信號機客運專線鐵路出站信號機動車段所出站信號機有兩個發車方向的出站信號機帶調車信號的出站信號機兼作進路信號機用的出站信號機，以及這些用途再交叉疊加的出站信號機等。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
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