整體道口鋪面板廠家，河南預應力混凝土整體道口板廠家

鋼筋混凝土整體道口鋪面板，預應力混凝土整體道口板，混凝土整體道口鋪面板，鐵路整體道口鋪面板，預應力混凝土道口板

鐵路道口是工礦企業鐵路、公路交匯的重要設施,它的穩定性直接影響到鐵路和公路運輸安全.同時,道口設施的檢修也對工礦企業正常生產秩序帶來了不利影響,鋼筋混凝土整體道口板在鐵路道口中的應用,混凝土整體道口板承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。

型號規格:P50/P60軌型;

1、長、寬、高、曲線半徑、超高、軌距、正矢以現場測量數據為準;

2、道口鋪面螺紋道釘按接近2500對/公里設置。

3、P60軌型軸重按照45T設計。;

材質:整體預制鋼筋混凝土結構

規格:整體預制;

材質:整體預制鋼筋混凝土結構(做絕緣處理);

類型:工務P50/P60軌型;

工務:整體預制混凝土道口板;

應用場合:鐵路道口;

鋼筋混凝土整體道口鋪面板把鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內，使既承載火車又能通行汽車。承載力上，可做到遠大于線路規定軸重的設計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。整體道口板對原有的鐵路道口進行了改進,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩定性,提高了設備質量,延長了道口鋪面的使用壽命，延長了維修周期。

鋪設方法步驟：

構建基礎層：基坑開挖、夯實基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體，在板體兩側安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋，等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進行校驗：進行道口板強度試驗，達到設計標準便放開通車，獲得使得基礎受力更加均勻，使得鋪面更加平整，消除汽車經過時的顛簸。

道口板通過設置連接基座，便于兩相鄰道口板的連接，便于施工；在完成板體的安裝后，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有超強的整體性，杜絕道口鋪面的松動和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。

公司的產品有：各型號軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構件及橋面板、電容枕、預應力混凝土軌道、板混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土軌道板。隨著企業不斷發展壯大，公司嚴把質量關，完善售后服務體系，以實惠的價格，優良的品質提供給客戶滿意的產品。公司本著"以人為本，品質價值，科技創新，合作多贏"的經營理念。真誠的與所有的新老客戶攜手共進，發展市場經濟，共創輝煌明天！