在鑄造領域，鑄鐵地軌的制造無疑是關鍵的一環。然而，在鑄造過程中，不好因素的存在常常導致產品質量下降，甚至引發安全事故。因此，如何預防鑄鐵地軌鑄造時的不好因素，成為每一位鑄造工程師須深入研究的課題。

先，我們需要明確鑄鐵地軌鑄造時可能出現的不好因素。這些不好因素包括但不限于氣孔、砂眼、縮孔、脹砂等。這些問題不僅影響地軌的外觀質量，更可能導致其在使用過程中性能下降，甚至引發安全事故。

針對氣孔問題，預防的關鍵在于優化澆注系統。不合理的澆注系統設置會導致排氣不通或產生渦流，卷入氣體。因此，我們需要合理設計澆注系統，確保排氣通，避免渦流產生。同時，砂型的緊實度也是影響氣孔形成的重要因素。過高的緊實度會降低透氣性，增加氣孔形成的可能性。因此，我們需要合理控制砂型的緊實度，保證其在具有足夠強度的同時，又具有良好的透氣性。

砂眼問題的預防則主要關注澆注系統位置和大小的選擇。澆注系統位置不合適，如直對砂芯，或澆口太小，鐵液沖刷力大，容易破壞局部砂型，導致砂眼形成。因此，我們需要合理選擇澆注系統的位置和大小，避免鐵液直接沖刷砂芯。此外，模型結構設計的好壞也是影響砂眼形成的重要因素。模型結構設計能夠減少粘模現象的發生，從而降低砂眼形成的可能性。

鑄鐵地軌及所有附件的計量單位全部采用單位標準。鑄鐵地軌需要進行兩次人工時效處理。先時效處理在粗加工前，以鑄造應力。次人工時效處理在粗加工后，以粗加工產生的應力。鑄鐵地軌加工面涂防銹油，非加工面涂防銹漆，面漆。鑄鐵地軌外觀及表面質量。為減小裝卸起吊平臺過程中鑄鐵地軌自重對平臺精度的影響，全部平臺吊裝孔設計符合貝塞爾支點原理。鑄鐵地軌的設計制造要符合鑄鐵平板標準。鑄鐵地軌無銹跡、滑痕等其他影響使用的外觀問題，不允許有嚴重影響使用性能的砂眼、氣孔、裂紋等鑄造問題。為提高鑄鐵地軌平板的抗變形能力，按材料力學強度理論，采用箱型筋式結構，截面采用的半封閉式箱型截面，使平臺縱橫剖面均呈“工”字梁結構。全部鑄鐵地軌的調整采用可調墊鐵調整，使平臺調整方便且降低需方采購成本。

除了氣孔和砂眼問題外，縮孔、脹砂等也是鑄鐵地軌鑄造時可能出現的不好因素。預防這些問題的關鍵在于控制模具的工作溫度、涂料選擇、鑄件在模具中的位置設計以及澆注溫度等因素。通過合理控制這些因素，我們可以減少縮孔、脹砂等問題的產生。

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